客运市场公司化运营和个体营运哪个好？

2012年潜山县实施个体客运公司化运营改造，到今为止，全县共组建了惠民、安顺、河西、鑫龙四家农村客运公司，全县客运市场公司化改造基本完成。由于多方面原因，公司和个体哪个好一直是大家关注的问题，现予以简要分析：

客运市场公司化改造前个体营运的状态：

1、安全隐患巨大，抗风险能力很差

个体营运车主各自为政，为了争抢客源，在马路上你追我赶，隐患巨大，事故不断！由于个体经营，抗风险能力几乎没有。个体车辆为拉拢客源驶出城外后又调头回去兜客的现象屡见不鲜，浪费了乘客宝贵的时间。个体车主由于无法集中参加安全培训，大多安全意识较差，一直是广大乘客的一种担忧，也是管理部门的一块心病。

2、营运时间随意，旅客乘车没有保障

个体车主运营时间自主性很大，客流高峰一轰而出，争客抢客甚至大打出手，客流淡季巍然不动，有急需办事的旅客只好花费高昂的包车费用。由于没有固定的发车时间，旅客只好提前一两小时进行等候，弄不好还白等，候车过程苦不堪言!

3、票价收取不规范，旅客出行成本很大

个体车主票价收取缺乏有效监管，春运期间、恶劣天气、每天早晚时期乱收费现象相当严重，乘客有苦无处诉！

客运市场公司化改造后旅客出行环境

1、公司车辆足额保险，人员定期参加安全培训

公司客运车辆按要求足额投保各项保险，各公司还向县安监局缴纳30万元的安全生产风险抵押金，客运公司每日对驾驶员进行安全叮嘱、每日对车辆进行例行检查，每月进行一次隐患排查，这些措施为旅客乘车安全提供了有力的保证。全县客运市场公司化改造后，事故发生率大幅下降。

2、公司车辆定时定点，节约旅客候车时间

公司车辆定时定点，循环发车，广大旅客根据各自需要选择出行时间，大大节约了候车时间，在日常营运时间段无须支付额外的包车费用。

3、公司车辆规范票价，降低旅客出行成本

公司车辆按低于物价部门核定价格收取票款，春运期间、恶劣天气、每天早晚均正常收费。以水吼片为例，2009年物价部门核定梅城至水吼6.50元/人，个体车主收取7元/人，惠民公司成立后按4元/人收取票款，随着人员工资和油价上涨，才逐步调整为7元/人（2014年物价部门核定价为8元/人），惠民公司成立六年期间为水吼片群众降低出行成本300万元以上。

农村客运公司班线客车按公交化方式运营，实行“四定、五统一”，即：定运营线路、定发车时间、定运行班次、定停靠站点和统一车型、统一票价、统一车辆标识、统一调度、统一服务标准，为城乡居民提供安全、便捷、经济、高效的出行服务，社会各界应予以大力支持并寻对其服务提出宝贵意见！

有很不合理的收费，官庄到潜山收多少沒异议，但是光明到潜山收官庄到潜山一个价很不合理，光明到官庄最远的有七公里，近的也有五公里，光明到官庄收三元，这难道光明应该多出冤枉钱？这个问题不解决终究会激起光明人民的愤怒。