冬季电瓶车续航“大打折扣”,为啥?

　　“今年上半年才买的新电瓶车，可是最近天变冷以后，续航里程缩短了许多，这车的电瓶是不是被冻坏了啊?”最近一个月来，市民杨女士发现自己的电瓶车电池越来越不“给力”，有一次还在路上“罢工”，她觉得很奇怪，怀疑是电瓶质量出了问题。

　　12月10日，杨女士向记者反映，她在火车站附近上班，家住在东部新城碧桂园山水云间小区，每天来回要跑近30公里。“之前一个来回跑下来，电瓶车仪表盘显示电量还剩一大半。可现在，头天晚上充满的电，第二天骑在路上，还没跑上几公里，电量就掉了一格。我单位没有地方可以给电瓶车充电，所以每天返程回家，我心里都特别慌。”

　　随着冬季气温走低，不少电瓶车车主都有同感，觉得自己的电瓶车电池续航较之前比“大打折扣”，究竟是因为什么原因呢?

　　12月11日下午，记者来到光彩二期一家知名品牌电动车售卖店，据店里的维修工朱师傅介绍，杨女士遇到的现象经常有客户来反映，大家都认为是电瓶坏了，要求进行电量损耗检测，可实际上，大部分客户的电瓶车电池都是正常的，变得不耐用主要是受气温影响。

　　“目前市场上电动车普遍采用的是铅酸蓄电池，而铅酸电池的充电饱和度和温度成正比，温度高了，充电饱和度高，蓄电量就多，而温度越低，电池的蓄电量就越少。冬天气温低，充电饱和度不高，会出现电充满实际却不足的假象，这才导致电动车里程大大缩短，这是一个普遍现象，等温度一回升，电池的蓄电能力自然会好转。”

　　朱师傅还补充说道，目前电瓶车车用充电器都是按照环境温度25℃设计，所以在25℃条件下充电最适宜，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的现象，建议市民在相对气温较高的时间段如白天充电，这样电瓶电量不耐用的现象会有所缓解。

　　(安庆新闻网 程呈)