关于G318安庆至潜山段修建政府收费公路的相关建议

曲辕犁 · 发表于 2020-5-25 15:35:57

本帖最后由曲辕犁于 2020-5-25 16:04 编辑

　　G318安庆至潜山段作为畅通安庆市区与西南县市最重要的公路。安庆地区广大有识之士积极建言献策，修建一级公路或高速，近日欣闻正启动《G318安庆至潜山段修建政府收费公路项目风险评估》工作。作为安庆人欣喜万分，在此特有以下建议！

　　一、修建G318安庆至潜山段高速(或一级公路)的重要意义

　　1、东失枞阳，北失桐城，唯一腹地在西南

　　目前，枞阳已划归铜陵，在行政力量下，安庆东扩无门，未来枞阳只会更亲近铜陵，人、财、物难以被安庆吸引。桐城已成合肥都市圈城市之一，合安高速、合九铁路，桐城到合肥的便捷程度比安庆更方便。

　　安庆，唯一腹地只有西南诸县。抓紧抓牢西南，方有发展！

　　2、西南诸县到合肥更便捷，到市区更困难

　　西南沿线的潜山、岳西、太湖、望江、宿松，目前能有合九铁路、合安九高铁、合安高速、六潜高速、岳武高速东延线。高速、铁路、高铁，西南诸县到合肥十分便捷。反观到市区呢?除了绕道怀宁到安庆的高速外，走的最多的是318国道，当然望江除外。确切的说应该是目前安庆地区，三分之二的人口，三分之二的地区都要依靠318国道与市区进行沟通。

　　不抓住绝大多数，未来谈何发展？

　　3、潜山已升市，区域次中心正在形成

　　潜山已升为县级市，潜山依托旅游产业不断发展，若未来工业经济上有起色，潜山作为区域次中心对周边吸引力日趋增强。市区与潜山之间仅依靠一个318相互联系，市区旅游服务相关行业、高铁航空等运输优势难以辐射及服务天柱山，市县之间缺乏有效联动。

　　4、市区是龙头，潜怀是中腹、岳太望宿是根基。

　　安庆市区是皖西南地区面向长三角的龙头门户，但现实的情况是龙头与门户的作用不显。核心在龙头与中腹及根基之间缺乏高效的交通基础设施串联。只要交通畅通，提升安庆市区的教育、医疗、商贸、酒店、电子商务等各项服务水平，以市区为龙头，西南县市发展特色产业乡镇，安庆方有崛起的力量与人口腹地。

　　5、修建G318安庆至潜山高速是皖西南地区落实“六稳”“六保”工作的重要抓手

　　当此之时，国内外形势复杂，中央高瞻远瞩，以底线思维提出“六稳”“六保”。2020年两会上省委李书记，更是提出：以做好“六稳”落实“六保”筑牢基本盘以统筹“两手”打赢“两战”全面夺胜利。

　　修建G318安庆至潜山高速，既能在当下实现保就业与稳投资，更能实现安庆地区积极向上发展的良好预期，促进地区内经济繁荣。同时G318安庆至潜山高速，一条高速能畅联多个贫困县，更是脱贫攻坚战的致富路！

　　修桥铺路，造福子孙，意义重大。G318安庆至潜山高速作为老百姓年年呼吁，于经济发展有促进作用的致富路，望尽快落实，抓紧动工。

　　二、G318安庆至潜山段修建的相关建议

　　1、高标准修高速

　　因此条公路为收费公路，如按照常规思维修建一级公路，同时进行收费，那么于情于理不通。市区至桐城、至望江一级公路均不收费，为什么最重要的安庆至潜山道路要收费？

　　在此笔者强烈建议，高标准修建，莫留遗憾，一步到位，修建高速!走高速，享受更好的服务，缴纳通行费用理所应当!同时此条高速能串联起高铁站、未来的飞机场，自相关重要交通枢纽，进入市区，当然是高速最优。

　　2、多设出入口互联互通是关键

　　同时，为发展怀宁中部经济，建议在沿线乡镇多设出入口，充分利用怀宁中部丘陵地区地域广袤的优势，建设工业集聚区。

　　建议此条高速在安庆外环北路与现状合安高速互联互通，在车轴寺与高界高速互联互通，高速只有互联互通才能实现价值最大化。

　　三、G318安庆至潜山段高速收费的相关建议

　　1、收费的可行性

　　正如前文阐述的，享受高速服务，享受快捷的交通出行，缴纳高速费用，理所应当。作为沿线老百姓无可厚非。同时如不愿缴纳费用，可继续走原318国道。

　　2、收费的盈利性

　　目前安庆至潜山高速绕行的情况下接近60公里，全程收费25元，在绕行的情况下，依然有大量的西南县市的车辆通过高速进入市区。具体车流量可通过高速部门查阅数据。如修建较为顺直的高速后，西南县市车辆进入市区更快捷，车辆通行量将会更大，高速盈利周期将会大大缩短。同时可带动怀宁沿线乡镇的发展。

　　综上，个人非常期待安庆至潜山高速早日动工，早日修通，赞成收费！

轻钢别墅吴祚 · 发表于 2020-5-26 20:58:44

为什么不修城际互通？收费不是理由！安徽的安庆！安庆的潜山！是不是被遗忘了什么？

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